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一大早，张海云在办公室里踱着步子，一筹莫展。一刹一阵电话铃声响起，“您是中关村街谈科馨社区的党委文告吗？”电话是香山翻新牵挂馆的责任主谈主员打来的。关于科馨社区的清华园铁路寝室小区来说尊龙凯时(中国)官方网站，3月25日是个大日子，眼看就要到了。这通电话确切实时雨，张海云紧锁的眉头终于平缓了。

在清华园铁路寝室小区4栋老旧住户楼的“怀抱”中，有一座土洋结合、古色古香的平房建筑，它即是始建于1910年的清华园车站。站房不大，却是京张铁路遑急的历史见证。1949年3月25日，毛泽东等中共中央指点同道乘火车抵达清华园车站，踏上了北平的地盘，“赶考”精神从此滋长。

数十年变迁，清华园车站早已失去铁路客运及货运站的功能，这样一个遑急的历史地标“千里睡”在了老旧小区中。从被私搭乱建团团包围，到动作区级文物各方盘考保护主见，再到升级为市级文物保护单元迎来八方搭客，附进的住户见证了清华园车站的变化。从欠亨燃气的老旧小区，到水电气热一应俱全，再到生存环境执续晋升，清华园车站也见证了小区住户数以万计的幸福感。正是这样的双赢，让住户对近在身边的历史文物有了更多亲切感，社区的党建品牌也有了更较着的特质。

清华园车站与住户小区牢牢相依。

从2023年起，每年3月25日清华园车站齐会举办主题活动，住户对此格外温存，他们不仅是展览的参不雅者，还会以志愿者的身份为搭客提供就业。在张海云眼里，这座老站房的运谈早已和社区的发展紧密赓续。本年的活动要怎样搞，她一时拿不定主意，香山翻新牵挂馆的回电，正是为了这件事。

从货运小站到居住用房

1975年8月，21岁的张福旺从石家庄铁路司机学校毕业，在南口机务段，他登上了那列日想夜想的蒸汽机车。到目前他还难忘，上班走的第一回线叫北环线，“从百子湾火车站经由星火、望京、黄土店、清河，终末开往西直门火车站。”如今71岁的他，提及这些了然入怀。

清华园车站蓝本是车辆停留时期不长的一座小站，让张福旺没意象的是，这一站竟成了他东谈主生中停留时期最久的一站。早在上世纪60年代，为配合清华大学校园扩建，800米外建设的新站取代了清华园车站的客运功能。到上世纪80年代，跟着终末一列货运列车的远去，这座车站澈底千里寂下来。

因为单元福利分房，张福旺再次回到了清华园车站，咫尺的一切齐变了，他所老练的铁门路没了，拔帜树帜的是一座有着4栋红砖楼的小区，往常动作办公区、候车室的3排平房还留着，但也水流花落，造成了居住用房。只须当他坐在家里往窗外看，智商从老站房中找到老练的嗅觉。

车站保护与东谈主居环境堕入“两难”

“清华园车站CHING HUA YUAN宣统二年冬季 詹天助书”，在清华园车站门头的石刻匾额上，有这样一组澄清的笔迹。在整条京张铁路上，“中国铁路之父”詹天助只写了3块匾额，其他两块分裂在张家口和居庸关，张家口的匾额丢了，居庸关的匾额坏了，清华园的这块匾额保存完整，当然弥足额外。

“确切可惜，弄成了这样。”住户说。上世纪八九十年代，车站的匾额依然光鲜，可站房的气象却不如东谈主意。楼院越来越挤，当年搬进来时的小两口儿造成了老两口儿，还有的人口兴旺。楼院里密密匝匝的小平房越来越多，有的住东谈主，有的堆物，在这个欠亨燃气的小区里，许多私搭乱建齐是煤棚子。

清华园车站曾校正为员工寝室使用。

在清华园车站还不是区级文物保护单元时，就也曾眩惑来不少慕名的搭客，但搭客大齐失望而归。这座车站在哪儿？搭客走在迷宫雷同的私搭乱建群里很难找到方针。好断绝易找到了，举起的相机又放下了：这真的是清华园车站吗？群众齐有这样的疑问。

那时，车站站房里还住着东谈主。凭据属地中关村街谈及原产权单元铁路部门的记载，以员工寝室的口头，站房至少分给了4户东谈主家。依托站房蓝本的结构加以校正，从里面分割成了二层小楼，古色古香的外墙上，铁皮防盗门、笼子一般的防盗窗格外突兀，一扇塑钢窗下靠着晾衣架，不管从哪个角度拍摄也拍不出历史的空闲感。“其中一间出租用作饭店，在墙上又打窗户又掏洞排烟，把老站房弄得盖头换面。”回忆起那段历史，住户备感无奈，一边醉心清华园车站日益破败，一边又是切切实实的生存居住周折，“这是历史留传问题，搞成这个方式，似乎谁齐有包袱。”

新期间的“新赶考”

1949年3月23日，毛泽东同道教导中共中央机关离开西柏坡向北平进发，并纯真地称之为进京“赶考”，清华园车站是进京“赶考”的第一站。跳动期间“考题”又回到了这里，车站亟须有用保护，住户生存环境亟待改善，面对双重难题，属地及各关联部门靠近着一场“新赶考”。

梳理过往，早在2009年，齐门博物馆就建议京张铁路沿线各区县文委共同将京张铁路讲演为文物保护单元。2012年，北京市政府将“四厂一线”列入要点保护形貌，其中“一线”正是指京张铁路。彼时，市文物局关联同道建议，关于京张铁路这一近代工业名胜，将按照保护其历史风貌的原则，拓荒体验式旅游模式，晋升名胜附加值。这一想法与文物保护各人的建议是一致的，即保护是一方面，再诓骗也应提上日程，不错研究将清华园车站办成一个微型博物馆。

2012年，清华园车站被细目为海淀区文物普查登记形貌。针对其保护不力的月旦声息多了起来，属地及各关联部门的压力更大了。在第三次文物普查技艺关联部门发现，和清华园车站情况类似的文物普查登记形貌在全市有近3000处，不少齐靠近清寒保护或被占用等问题。清华园车站的“新赶考”如能交出一份及格的答卷，就能为更多文物的保护诓骗探索出一条可行的谈路。

文保与民生互借“东风”

2017年，清华园铁路寝室小区迎来变革。彼时正是北京市积极推动背街衖堂照应的最好“窗口期”，上凹凸下对违建、“开墙打洞”问题齐格外温存。伙同几年的照应责任加上媒体的按捺宣传，住户调动了想想，对照应从冉冉解析到撑执配合，清华园车站附进环境的改善借到了“东风”。

2018年7月，记者参与中关村街谈背街衖堂照应的关联采访，走访的第一站正是清华园车站。翻看那时的报谈，仅2017年，清华园车站就有39处、共580平常米的违建被捣毁，到2018年6月，又有115平常米违建被捣毁。至此，清华园车站在扫数楼院里终于显透露文物实质。

据报谈，属地街谈曾商酌将清华园车站打造为一座博物馆，但这个商酌当年没能完结。记者附属地街谈了解到，2018年，属地街谈与原产权单元铁路部门进行了屡次权术，最终清华园车站的产权布置给了属地街谈，然而那时车站的站房里还住着住户，腾退有很浩劫度。“产权的布置是扫数文保责任中迈进的一大步，属地有了更多的包袱。咱们向住在站房里的住户积极宣传，让他们充分了解文物保护的遑急性，留意文物遭到进一步破损。”属地街谈责任主谈主员说。

背街衖堂的照应改善了清华园车站附进环境。2021年，在喜迎中国共产党设立100周年之际，属地街谈党工委筹措资金，为住户铺路修墙，往常坑洼积水的路面和破败的院墙被面庞一新。住户说，这一次，他们是沾了清华园车站的光。

这一年，属地街谈还一举处置了困扰住户多年的“用气”难题。“25公斤，爬楼根底抬不动。”在这个欠亨燃气的小区里，老东谈主们齐了了地记住煤气罐的分量。当年的楼门长为了通燃气也没少费心，匪面命之打消住户费神，楼上楼下互助时期沿路装管谈……“咱们此次又是借到了清华园车站的‘东风’。”提及当年的事，老东谈主们仍然乐得合不拢嘴。

车站腾退诞生“再升级”

“新赶考”还在络续。2020年，清华园车站被列为北京市首批弗成出动翻新文物，清华园车站要点文物修缮保护形貌崇拜运行，老站房迎来了为期三个月的抢救性保护修缮工程。腾退程度也随之加速。清华园车站的石刻匾额得以加固保护，站内的大地获取诞生收复，此前住户破损的墙砖换成了与百年前烧制工艺调换的古建砖。文物诞生专科东谈主员以深湛的工艺最大截至收复了清华园车站的原貌。

清华园车站前有一派小广场，往常一直闲置，野草曾有一东谈主来高。在诞生车站的同期，这片小广场也迎来重生。广场的中心铺上了东谈主字形铁轨，主题一目了然，供住户休息的长椅杂沓有致，附进还布置了淡雅的宣传画，讲明车站的历史变迁。这里不仅是清华园铁路寝室小区住户的乐土，附进住户也慕名而至，小广场上总能听见欢声笑语。

清华园车站前也曾尽是荒草的区域建起了主题广场。

2023年1月31日，第九批北京市文物保护单元增补名单发布，其中就有清华园车站原址。至此，清华园车站终于完成了从破败民房到博物馆的更动，历经数年，各关联部门在这场“新赶考”中交上了及格的答卷。

住户小区与博物馆息争共存

又快到3月25日了，本年清华园车站的主题布展作念什么？在电话里，张海云与香山翻新牵挂馆的同道经由一番商量，细目本年的主题就定为“百川朝海，东谈主民至上”。近日志者回拜清华园车站时，这里已是一座博物馆，站内图文并茂，良友配合什物，将进京“赶考”之路、西柏坡精神展现得长篇大论。

站在出口处回望这座老站房，它就夹在两栋老住户楼之间。赶上研学、旅游旺季，车站每天齐会迎来多半搭客。这样多搭客相差小区会吵到住户吗？

“车站刚怒放参不雅时，真实碰到过这样的问题。”科馨社区党委副文告杨艳告诉记者，不光是搭客多，这里也成了附进住户组织活动最青睐的场所。为了减少杂音扰民，社区互助专科团队给距离站房最近的住户楼作念了隔音处理。党建品牌“同馨第一站”的创建，更拉近了住户与搭客的距离。“咱们屡次组织城市溜达活动，想法搭客娴雅参不雅，让住户与搭客交流，换位想考，尽量摈斥隔膜。”住户还组建了志愿者团队，不仅为搭客就业，更用自己的资格向搭客讲明清华园车站的变迁，纯真地讲授了新期间“赶考”精神。

记者：景一鸣尊龙凯时(中国)官方网站