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2024年1月13日，中汽协发布了2024年全年汽车产销数据：全年汽车产销累计完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分手增长3.7%和4.5%，销量边界创下历史新高。其中新能源汽车销量再创新高，全年产销累计完成1288.8万辆和1286.6万辆，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.9%。

不错看出，2024年中国新能源汽车加快驱驰，结束多项冲破，获得举世瞩指标收获。但是你会发觉质疑声仍然继续于耳，在“汽车取代了马车，电动车必将取代燃油车”的新趋势下，甚而还有东谈主在宣称“电车取代油车是闹剧”，这到底是为什么呢？

其实，我先作念个类比，机械表以前有一个号称护城河一样的中枢技艺叫陀飞轮，这个部件是用来对消地心引力，对扫数这个词腕表零部件精度的影响，这样作念能让扫数这个词机械表行运愈加准确，纰谬更小，这玩意儿的制作精度条目绝顶高，你望望到当今地球上有几个国度能造出这玩意？但是，当你干预到新期间以后，这个问题就统共不一样了，当干预到半导体和电子芯良晌代。

机械表基本就完统共全变成了一种跟西装一样，成为一种礼节和好意思不雅的讳饰品。根本莫得什么实用性可言。因为光50块钱的小天才电子腕表，行运的精确度险些比几千万的百达翡丽表王行运齐准，纰谬还要小，你拿什么去跟东谈主家比？

也就是说，其实科技自己就是一个由繁变简的经由，把一个复杂的东西变得简便低价化，等于一种巨大的跳跃。以前巨匠总吐槽那种燃油车，尤其是日系齐是换代，只换壳，中枢三大件，啥齐不去动一下。为啥？那是因为不算作呗，这发动机内燃机的，凡是动一下那研发经费齐是百亿筹画。

那这谁敢减弱开始？地球上能有我方发动机的才几个品牌，法拉利为什么能叫作念跑车之王？就是因为他的汽车好多齐是自研的，唯独无二的，不像其他品牌，像兰博基尼这种，一台兰博基尼等于半台奥迪。

你若是换成电板，那它的坐褥工艺就是另外一趟事，它的坐褥难度和研发进程可远远小于你的内燃机，这亦然为什么你看他们电视的更新迭代速率齐比你那种发动机快的多？况且内燃机跟电板两根底就不在一个起跑线上。

比如拿他们以前内燃机须生常谭的两个东西来讲，散热，还有底盘调教和发动机。布加迪他车上有个散热器构成，这一个散热就得百万东谈主民币，真牛呀！你把它装在一个200普通米的房间，你七秒钟就能让这个房间温度下落6摄氏度，你就说厉不利弊？

为啥它要装这种散热器？因为他那奥迪v16的引擎，若是没这个散热器，整台车的平均温度就能高速运转下达到1000摄氏度，整台车三秒钟就能给你烧成一个火球，但雷同，你看一下电车瑞马克1.9秒的加快，450公里的时速，他哪需要这种散热器？

发动机阿谁我就无谓说了，刚上头也说了，那根底就不是不是一个东西！然后就到底盘调教这个，测度是他们以前德系和法系最擅长的！亦然燃油车主最可爱吹嘘的小数。什么叫底盘调校？凭据网上的音书，就是让车上的扫数零部件保握一个均衡点，因为一台车上它的成就自己分量不一样，导致根本就抗拒衡，毕竟发动机变速器传动轴这些零部件中梁齐不一样，你分散的时刻，当然就得需要将他们调教到一个均衡点，否则你试想一下，若是在转弯的时刻，这些车上的零部件大小不一，分量不一，那那股牵引力该有多大？

这才需要底盘的调教，原因就在于整台车，它的零部件分派颠倒抗拒衡，且零部件的大小分量不一，需要调遣在一个均衡点，这样智商让汽车行驶，转弯，高速等等景象愈加踏实。但是你换成电动车就很恼恨了，因为它底盘就一块电板，况且就放在中间，然后再通过一些软件进行测试酿成一个框架，调遣能源和底盘参数，等于你几十年的调涵养导，在东谈主家这几个月就能得出，它还调什么？

刚我说阿谁机械表跟电子表有啥区别？一个机械表，又要这个高端机床，又要阿谁陀飞轮了，况且机械表出厂亦然需要很复杂的调试的，东谈主家一个几毛钱的联网芯片就处理了。那还要什么高端机床？况且凡是有小数纰谬，东谈主家不错自动联网我方调，那机械表只可返厂维修。你说这差距大不大？

可见，燃油车和电车这俩还是根底就不是一个级别的东西，甚而根底就不在一条起跑线上，这确切就是机械表跟电子表的那种区别，你怎油车么去比，你跟电车比什么？比耐摔如故比迭代速率，如故比纰谬的精确度，你哪样比得上它？

那不是只可比讳饰品咯？当今你看这个机械表，他总是动不动就多样黄金钻石的往上加，跟你聊历史聊情感，就是不聊技艺，那不就这个原因，要否则他能讲什么？还有就是那些吐槽什么换电板啊，什么电板沾污的等等。这个其实你我方去网上搜一下，当今的碳酸锂铝电板三元里，跟以前那种你说的那种铅电板根底就不是一样。

虽然，还有吐槽什么电车不省钱呐，什么换电板贵？但其实你我方想一下，车刚造出来是粗俗东谈主能买得起吗？到当今多低廉？你为什么内燃机的汽车会越来越低廉，越来越低价越好，越牛的技艺会越来越升迁，巨匠齐能用的。

但反过来，电车就是统长入种天地之别的道路，越来越贵呢？那换电板就不行跟着期间发展越来越低廉呢？2019年的换电板一块几许钱？当今你换电板几许钱？至少打了个七折吧。比亚迪在2024年的重庆汽车论坛上，他的发言东谈主李云飞齐讲了，那锂电板矿齐降成那样，他们车价齐初始跌了。

你说是不是？当今其实你说这种什么续航也好，如故需要什么之类的。我以为，其实惟有你把它换电板阿谁老本降下来，那基本上就还是赢了一大截了。至于有东谈主说为啥不发展内燃机，其实咱们中国不是没发展过，咱说真话，难谈以前那种搭伙企业，政府给的补贴策略会比当今新能源的少吗？

然则您以前那种搭伙企业，这30年当年了，到底齐在干些什么呢？内燃机的车主难谈就没反念念过，有莫得可能是从中国寰球从上到下对这些搭伙企业齐还是失望彻底？中国东谈主民也曾对你们这些交付厚望，但是你们却连给他们小数但愿齐作念不到了。甚而统共变成了外资企业在中国的代工工场，一个外资遥控的玩物，从中国东谈主交付厚望，能学到番邦技艺的搭伙工场，变成了中国东谈主，东谈主东谈主齐认为很好笑的地步了。

况且，中国畴昔新能源走势仍然争议很大，但是至少从咱们当前来看，它是不亏的吧？丰田每年在中国销售量卓越上百万台，但是他的职工才三万。全中国扫数搭伙车企加沿途还不到20万职工，但是光比亚迪一家企业，职工就干到85万，全中国新能源关连产业，就卓越150万东谈主。

况且，咱们国度补贴的阿谁钱，其实也没你想的那么多，大约也就是600多亿附近，相配于只花了这600亿就带来了上百万东谈主的功绩，创记载的新能源汽车出口，你以为亏吗？总比给那些搭伙企业强吧，你这80年代的搭伙到当今齐在干些什么呢？我补贴给新能源车，他能作念到这些优质的收获，那若是把这600多亿跟免购置税给你，那些搭伙车比如广汽，华辰之类的，它也能作念到吗？是以你以为中国发展新能源汽车亏吗？

至于汽车浪费者的这个问题，好多种燃油车的车主一直以来齐张口钳口的把劣币肃除良币放在嘴边，认为中国汽车市集瑕瑜良性的，中国汽车产业是误入邪道，甚而说什么是汽车界的大跃进和文化大立异。但是这些车主一直就没想过，这不应该才是一个真实的良性汽车市集吗？

因为真实的好汽车市集，甚而良性的汽车市集，销量高的车从来齐不是最优秀的，而是最恰当我方的。在1970年以前，好意思式和德式这种肌肉的车横行寰宇，但是当70年以后爆发的中东危境，导致了被誉为当代工业学业的石油短缺，连德国这种工业强国甚而出现了自二战以来最严重的零落。

在这种布景下，日本制造业汽车异军突起，但你说日本车为何能作念到，碾压好意思系德系，那就是省油，日本车在好意思式和德式汽车眼前，除了省油之外，你比操控安全马力底盘等这些它也没任何上风呀！若是按内燃机车主的逻辑，那求教1970年的这场日系车异军突起，就靠一个省油诀窍，取代了这些安全性高，操控性好的好意思式德系车，这算不算劣币肃除良币？

到了2000年后，好意思国又发生了恐慌全球的911事件，在这个事件爆发三个月以后，SUV和大型越野车的销量险些成几倍式的增长，当这些911事件发生时，好意思国东谈主渊博存在一种烦燥和极点的心思，彭胀到全寰宇，由于始终清寒着安全感，这种烦燥带到了汽车当中，而在这之中，毫无疑问，那巨大的体型和老诚塌实的用料，最能让好意思国东谈主民带来安全。

是以，纵不雅汽车百年发展史，有大齐的案例阐扬，一个汽车浪费市集销售最高的汽车从来齐不是最优秀的那一辆，而是最妥当当下东谈主生理和心理需求的。这亦然为什么新能源车在中国能这样火爆的原因，因为它让大部分的中国东谈主以为合适我方，让这个国度和东谈主民齐以为愈加妥当我方的生理和心理需求。

临了，你们还在纠结什么叫良性的汽车市集？这就是一个真实良性的汽车市集，一个只遴荐最恰当我方，而不遴荐最佳的！一款真未必的车，不是它有多好的用料，有多塌实的底盘，多强的马力，而是它有多契合浪费者确当下需求，不是吗？